1.5市場分析結論
“超導儲能器”系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產品目前市場空白。填補市場空白生產出來的商品，定能從半拉子走向品牌化，公司當積累資金，從半拉子生產走向集團化生產。國家推進農村城鎮化建設，廣西構建連接多區域的國際通道，產品市場需求日益增長。產品在走進國內市場的同時，按照ＷＴＯ有關法則，積極穩妥地對外開展貿易。根據國務院《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》（國發〔2009〕42號）、《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》和《關于加快發展節能環保產業的意見國發》（〔2013〕30號）精神，國家在“深入貫徹落實科學發展觀，把培育和發展節能與新能源汽車產業作為加快轉變經濟發展方式的一項重要任務，立足國情，依托產業基礎，按照市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的要求，發揮企業主體作用，加大政策扶持力度，營造良好發展環境，提高節能與新能源汽車創新能力和產業化水平”的同時，“超導儲能器”產業將因為良好的機遇而得到長期、穩定的發展。
根據目前的技術情況，我國超導儲能器的市場約3000億美元，而全球市場至少是我國市場的5倍（15000億美元）以上。由于超導技術應用于電動汽車、電動自行車具有壟斷優勢，在國內市場將形成完全壟斷的市場格局，甚至在全球范圍內具有此實力的競爭企業也是相當有限的，本項目系列產品在未來一個時期內壟斷國內市場。
第二章 資源、原材料、燃料、用能及辦公設施情況
2.1資源
本項目產品具有顯著節能降耗效果，屬于技術領先于世界的資源節約型、環境友好型項目，所需土地資源約1000畝，少量供水、電力、交通資源以及廠房建材資源，一定量的人力資源等。
2.2原材料、燃料
超導儲能器系列產品原材料以特殊超導材料、不銹鋼為主（外殼用），并依托環保項目，利用鋁品加工廢料為輔助原料；生產“動能慣性氣流充電裝置”系列產品，原材料以特殊超導材料、成品氧化鋁為主，并依托環保項目，利用鋁品加工廢料為輔助原料。項目的兩個系列產品，都不需要成品燃料。“動能慣性氣流充電裝置”系列產品成品外形為全封閉式圓柱體。直徑有5種規格，即：36v、48v、60v、64v 、72v，高度都是10 cm，殼壁厚度都是1cm。
注：“動能慣性氣流充電裝置”系列產品，全是鋁制外殼。根據現有成品計算，1只60Ｖ“動能慣性氣流充電裝置”，制造1只外殼需用成品氧化鋁約2公斤（鋁密度為2.71g/cm³）；年產40萬只需用成品氧化鋁鋁800噸，氧化鋁尾料Ｎ噸。
2.3用能情況
由于中頻感應加熱的原理為電磁感應，其熱量在工件內自身產生，普通工人用中頻電爐上班后十分鐘即可進行鍛造任務的連續工作。由于該加熱方式升溫速度快，所以氧化極少，低耗能、熔煉速度快、節電效果好、燒損少、氧化脫炭少、延長模具壽命。感應加熱是電加熱爐中最節能的加熱方式，由室溫加熱到1100℃的噸鍛件耗電量小于360度，是新一代的金屬加熱設備，中頻爐感應加熱廣泛應用于同種異種金屬的焊接、熱處理、透熱成型等。
2.4辦公設施情況
配備商務辦公樓1棟；企業成果展示平臺1個；構建企業內電子信息局域網1個，日常辦公所需的電腦、復印機、電話、辦公桌椅等1批。
第三章 建廠條件和廠址選擇方案
3.1建廠條件
①具有必要的生產場地、存儲場地或設施及適宜、清潔的生產環境。生產設備的加工精度和能力當與產品特性要求相適合；具有生產“超導儲能器”系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產品所必須的專用設備、工裝和工具，制定和實施安全防護措施，還需有備用電能設施。
②具備設計開發能力。企業建立產品研發機構，統一負責產品設計開發工作，配備與設計開發工作相適應的專業技術人才，能夠及時跟蹤國內外新能源核心技術的最新發展情況，能對國家和行業技術標準、法規進行跟蹤、評價和轉化，能夠完成產品設計和總成匹配工作。建立適于本企業的產品設計開發工作流程和指導具體設計工作的設計規范及作業指導書，內容覆蓋自主知識產權產品設計全過程、技術文件管理、標準化等內容，且在實際禁用中加于應用。對于所掌握的核心技術具有相應的知識產權，包括更改權和使用權。具備與所生產的產品關鍵總成相適應的試制能力、試驗驗證能力。實施產品和制造過程的設計更改前，當重新進行評審、驗證和批準，并滿足生產一致性要求和產品追溯性要求。
③具有生產一致性保證能力。與產品質量有關人員應具備相應能力，嚴格按程序文件、作業指導書或相關工藝文件操作。建立和落實人員能力評價和考核制度，并保持適當記錄。為重要的進貨檢驗、過程檢驗、最終檢驗編制檢驗規程或檢驗指導書，并按規定的項目、方法、頻次和限值進行檢驗和驗證，對安全、環保、節能等法規符合性、新能源汽車專項檢測項目要求應特別關注。對產品關鍵程序和工藝特殊過程應編制作業指導書，明確工藝要求和控制方法，規范操作，并對實施過程監視和測量。當產品質量、安全、環保、節能等方面發生重大共性問題時，應能迅速查明原因，迅速確定所需備件的技術狀態。產品能滿足國家標準、行業標準和經過確認的技術規范的要求。
3.2廠址選擇方案
廠址的選擇，必須充分依托已有條件，符合當地發展規劃、城鄉規劃，利于環境保護、生態平衡和可持續發展；利于節省投資、降低運營成本；利于產品運輸、裝置建設、裝置合理布置和安全運行；利于節約用地、減少拆遷和移民。本公司遵循以上原則和要求，把廠址選擇在德保縣足榮工業集中區。足榮綜合工業集中區目前已成為民營企業“二次創業”的新平臺和吸引承接東盟東部沿海發達地區產業轉移的新基地。項目生產所需原材料資源充足，距高速路出口約10公里，距華銀鋁約20公里，交通便利暢達，公用工程供應便利，是公司落戶德保縣的首選地。
第四章 產品技術現狀及產品工藝方案
4.1 產品技術現狀
“超導儲能器”系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產品技術領先于世界，已獲得中華人民共和國國家知識產權證書。發明專利號：
201420621300.7和201410579563.0
4.2產品的核心原理
超導儲能器系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產品的工作過程，當制動踏板在驅動輪動力組合式PHEV滑行時，控制再生制動能量回收，制動或滑行時，驅動電動機轉換為發電機發電，在能量回收的過程中把功率放大幾倍，將能量儲存到動力電池組中，以供高速行駛時釋放出來。電腦系統將根據行駛中的狀況，決定不同的驅動模式，或僅使用電動機，或電動機和電池共同驅動，電腦控制著動力分離裝置，和動力控制單元，需要較高的動力輸出時，動力控制單元將在電動機驅動的同時，電池就會把平時儲存的電能釋放出來，提高更高的輸出功率，達到加速的目的。減速制動和下坡時電動機將作為發電機使用，發出來的電就儲存到電池中去，以備上坡及加速時使用。
蓄電池——超導儲能器雙能量源存儲系統的功率循環模型如下圖所示。
上圖它描述了蓄電池、超導儲能以及驅動系統之間功率流的輸入輸出關系。圖中，Pbat、Puc分別為蓄電池和超導儲能的功率，二者既可以輸出以驅動車輛行駛，也可以接收再生制動能量進行充電。在正常行駛時，能量存儲系統通過功率總線輸出電能驅動電機，電機將功率傳遞到驅動輪，以克服驅動輪上的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力等各種阻力功率。能量存儲系統提供的功率PEss(t)由電池功率Pbat(t)和超導儲能器功率Puc(t)組成：
即PEss(t)=Pbatt(t)+Puc(t) (1)
在行駛過程中，Pbat(t)和Puc(t)的大小根據電池組、超導儲能器自身的容量特性及功率總線需求功率來確定。
根據汽車動力學原理，克服驅動輪上各種阻力消耗的功率為P，假設能量存儲系統功率總線至驅動輪之間的傳輸效率為n，則車輛的需求功率可計算如下：
P=（Pf +Pw + Pi+Pf）／n
式中，Pf為克服行駛滾動阻力所消耗的功率；Pw為克服空氣阻力所消耗的功率；Pi為克服坡度阻力所消耗的功率；Pf為克服加速阻力所消耗的功率；G為車輛的總重；f為滾動阻力系數；假設能量存儲系統功率總線至驅動輪之間的傳輸效率為n。
4.3產品的功能、規格、標準
超導儲能器與純電動車上安裝的蓄電池并聯后，電動車無須建立任何充電站網點，不用再補充電就實現連續行駛。目前設計應用于電動汽車的超導儲能器系列產品，主要有75ＫＷ、100ＫＷ、150ＫＷ三種；應用于電動車（摩托車型）的產品有36Ｖ、48Ｖ、60Ｖ、64Ｖ、72Ｖ五種，產品可根據車載動力電池標準調整規格。動力電池生產廠家更會根據超導儲能器系列產品規格調整其產品規格。
4.4生產方法
建立數控生產車間，購進專業數控生產設備，遵循技術參數和生產工藝流程，以標準化自動化生產為主。
4.5工藝生產動力及原材料
“動能慣性氣流充電裝置”、“新能源電動汽車核心技術超導儲能器”產品工藝生產，遵循國家行業標準執行，工藝流程如下圖：
產品生產以電力為生產動力。用能：工程三個工期全部完成需用電能總計2050千伏安（2050千瓦），其中：第一期工程裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦；第二期裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦；第三期裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦。
4.6生產裝配車間布置方案
企業初長期項目工程分三期投資發展。一期工程用地200多畝，自建無煙生產廠房，投資5000萬元人民幣。建“新能源電動車核心技術超導儲能器”系列產品無煙生產線8條及配套項目。第二期計劃用地約500畝，投資2.5億元，資金用于支付土地使用費、原材料儲備、擴建無煙生產線8條及配套項目；第三期用地約300畝，投資2.8億，資金用于建無煙生產線6條及配套項目、原材料生產、儲備及對一、二期設備維護、產業鏈建設及市場促銷等。
一期投資建設生產車間8座，裝配生產線占地需求分兩種規格：裝配生產線廠房第一種規格占地面積：150m×35 m；裝配生產線廠房第二種規格占地面積：150 m×45 m；倉儲分建原材料儲倉和產品成品儲倉。建設倉儲4座，占地面積約2000㎡×4＝8000㎡。
4.7土建工程方案
落實生產用地后，即進入工程勘測、規劃，對主要建、構筑的辦公樓、科研樓、廠房、倉儲、員工宿舍等特征及結構和特殊基礎工程、綠化工程、廠區道路等進行設計，對給排水工程和土建工程的建筑材料進行估算，并按期按質施工。
第五章 環境保護與勞動安全
5.1德保縣基本情況
德保全縣管轄城關、都安等12個鄉（鎮）185個村（社區）委會。全縣總面積為2575平方公里。其中石山區面積占70%，境內聚居著壯、漢、瑤等9個少數民族，壯族人口占97.8%。德保縣東部與田東縣、天等縣接壤，西部與靖西縣相連，北面同田陽縣、右江區毗鄰。北回歸線橫穿本縣足榮、那甲、巴頭、敬德等鄉鎮。縣人民政府設在城關鎮，距離百色市政府129公里，是邊境地區靖西、那坡縣與百色右江河谷相連接的咽喉要道。最近，國家發改委審核通過《廣西百色生態型鋁產業示范基地實施方案》，正式批復設立廣西百色生態型鋁產業示范基地，德保縣域經濟面臨著加快發展的重大機遇。德保素有“壯鄉水城”之稱，正以“鋁工業重鎮，山水生態城”的發展定位和“顯山露水”的規劃理念，打造“一個城市宜居、山水宜游、各地宜商的中國精品水城”。縣人民政府正致力于抓生態重落實，強化節能減排目標考核，層層分解落實“十二五”節能減排目標任務，確保年度地區生產總值能耗和化學需氧量、二氧化硫等主要污染物排放總量控制在約束性指標范圍內；正大力發展循環經濟和清潔生產，推進生態縣建設；正加強自然資源和生態環境保護，依法加強對水、土地、礦產、森林資源的管理，加強礦產資源勘查和開發利用；加強防護林體系建設，開展農村環境整治，繼續實施退耕還林、封山育林、植樹造林、石漠化綜合治理等生態工程。
5.2項目選址地足榮鎮基本情況。足榮鎮位于德保縣東部，東面與縣內隆桑鎮毗鄰，南與榮華、興旺鄉相接，西靠東關鄉，北依那甲鄉。全鎮總面積 159.89平方公里，鎮政府所在地距德保縣城18公里。田東祥周至靖西新圩二級公路過境165公里。近些年來，足榮鎮各方面協調發展，群眾的生產生活條件得到了較大改善，實現了村村通電、通公路、通程控電話和廣播電視。那里有山有水，水電豐富，一路風景優美。
5.3項目產品生產主要污染源
5.4環境保護方案
5.5環境保護投資估算。
在生產、建設、運營過程中對污染的控制和治理，環境管理能力建設投入、污染防治科技投入，包括污染防治基礎科學研究、應用技術開發研究和環境軟科學研究等方面的投入，占年毛利潤約2‰。
5.6環境影響評價結論。
①施工期：裝配廠房建筑挖槽會破壞原地表生態，但無國家保護的珍貴植物，施工時沙、石等其它零星材料、土石方開挖、混凝土澆注、施工機械、運輸機械等產生揚塵污染和噪聲污染，會對局部產生暫時性的不利影響。
②運行期：建設配套綠化工程，綠地率達10%，降低揚塵污染。生產車間及作業場所（每天連續噪聲8 小時）噪聲限制值設定為90 dB(Decibel，分貝)以內，對周邊群眾生產生活或沒有影響。
5.7生產裝配過程中職業危害因素
本項目職業危害因素是生產裝配工藝過程中的生產性粉塵、噪聲和振動等。勞動過程中的有害因素是過度精神或心理緊張、長時間不良體位等。生產裝配環境中的有害因素是來自其他（如原材料）散發的有害因素造成的生產環境污染。
5.8勞動安全與職業衛生監督保障機制
職業安全衛生針對的對象是人的防護，為了保護勞動者在勞動、生產過程中的安全、健康，項目按照《安全生產法》的要求設安全領導小組，項目經理部結合實際情況，不斷完善包括行車安全、人身安全、設備安全、消防安全、交通安全等各類安全工作的規章制度、安全有限責任公司制、安全操作規程，在各項工作中認真貫徹執行并實施。各施工生產班組內設兼職的安全大員，負責班組的日常安全工作。強化檢查考核，真正做到領導負責、逐級負責、部門負責、崗位負責。項目經理部要對生產經營活動中的重大危險源進行登記和建檔，并定期進行檢測、評價和監控，對存在有較大危險因素的生產經營場所內的設備、設施上，設置明顯、規范的安全警示標志。安全生產設備的安裝、使用、檢測、維修等，要嚴格按國家或行業標準執行，必須按規定周期進行檢驗，必須進行經常性地維護、保養、并定期保養，確保其正常運轉，并認真做好相關記錄。
5.9消防措施和設施方案
第六章 企業組織和勞動定員
6.1企業組織形式
本公司是組織形式是有限責任公司公司，是一種人合兼資合性質的企業法人，投資人對企業的債務承擔有限責任公司；企業以其資產為限對其債務承擔有限責任公司。投資人一般不能收回出資，但可以轉讓出資（股權）。
企業工作制度為股東會制度。股東大會是企業經營管理和股東利益的最高決策機關，不僅要選舉或任免董事會和監事會成員，而且企業的重大經營決策和股東的利益分配等都要得到股東大會的批準。但股東大會并不具體和直接介入企業生產經營管理，它既不對外代表企業與任何單位發生關系，也不對內執行具體業務，本身不能成為企業法人代表。
企業薪酬制度執行按件計酬、績效計酬。
6.2勞動定員和人員培訓
建設15條裝配生產線，企業全員在冊人數1500名；其中：知識型管理人員100人次，財務人員28名，高級技術人員100名，操作技術人員含中層管理人員200名，企業業務(服務)80名，普通員工1000名左右。
相關配套裝配生產線：聚光光伏裝配工30名，技術人員10名。電源智能控制器裝配工100名，技術人員5名。
市場公關及銷售：外派公關及銷售人員50名，各地區代理1—2名
售后服務及維修：外派維護技術工30名，各地區代理1－2名。
輔助工種技術員合計約需200名
根據勞動定員，按件計酬、績效計酬的薪酬制度，以人均4000元/月測算。企業員工年人工費用約9600萬元。
按企業員工年人工費用約9600萬元的1%。
第七章 投資估算與資金籌措
7.1資產投資估算
項目土地使用費約1.0億元；廠房建設費約0.8億元；設備投入費0.5億元；工藝工裝流水線的安裝1.0億元；配套產品的開發協作0.3億元；市場開發及企業運作為0.2億元。項目運行、辦公通訊，交通等合計0.2億元。專利技術評估值0.5億元，原材料0.3億元，企業備用資金1億元人民幣。
本項目初期投資概算5.8億元人民幣。
7.3預備費
考慮建設期可能發生的風險因素（建材漲價、工費等）而導致的建設費用增加，企業備用資金1億元人民幣。
7.4流動資產估算
流動比率和資產負債率, 嚴格遵循財務指標分類計算：a償債能力指標；b營運能力指標；c盈利能力指標；d發展能力指標。
7.5資金籌措
利用無形資產質押貸款為主，以工商注冊、增資擴股、參資入股，吸引投資為輔。
本項目為自然人投資或控股的屬于技術領先于世界的資源節約型、環境友好型項目。就目前項目情況及國內外資金來源、籌措條件來看：
（1）本項目為自然人投資或控股，完全自主知識產權。
（2）目前國內信貸市場資金相對充足，利率相對較低，民間融資或銀行貸款籌措難度不大。
（3）本項目產業價值凸顯，產品流向以社會公益事業的城市公交車為主、環保電動助力車為輔，屬國家鼓勵類產業。有以下政策支撐。即國務院《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》（國發〔2009〕42號）、《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》和《關于加快發展節能環保產業的意見》（國發〔2013〕30號）等。產品有很好的市場銷售前景。
（4）本項目預期社會效益、經濟效益好，對資金的承受力較強。
籌集貸款資金。貸款1億元人民幣，其中：擬把產品經銷權轉讓給別人籌集資金5000萬元人民幣，擬以墊款方式籌資5000萬元。
還款資金來源。投產后每年提取折舊費1500萬元（1500萬元/年×3年＝4500萬元）；企業按銷售額的一定比例（2200萬元/年×3年＝6600萬元），以此兩項資金對投資者逐年償付本金及利息。
第八章 經濟效益的分析與評價
8.1經濟效益的分析與評價
產品名稱 生產能力 產值 （億元） 營銷 時空 數量 （臺） 單價 （萬元） 銷售收入（億）
新能源電動車核心技術超導儲能器 月4萬臺 336 月銷售 25000 70 175
年40萬臺 3360 年銷售 250000 70 1750
動能慣性氣流充電裝置 月4萬臺 0.576 月銷售 35000 0.012 0.42
年40萬臺 5.76 年銷售 350000 0.012 4.2
年產值={(產量×20%)×市場價格}+(產量×市場價格)
根據德縣2011年政府工作報告，2010年廣西華銀鋁在實現穩產、增產情況下，全年氧化鋁產量180萬噸，增長36.5%；完成產值45億元，占全縣工業總產值的74.56%。根據德保縣發展和改革局《關于德保縣2013年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2014年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》，2013年德保縣全部工業總產值75.2億元。超導儲能器系列產品投產后，年產值3365.76億元，是2013年德保縣全部工業總產值75.2億元的44.75倍。當前，廣西構建連接多區域的國際通道，產品市場需求日益增長，節能減排指標達到國家標準要求。在全球經濟框架下，項目系列產品必定引領德保、廣西乃至全國經濟發展，成為區域經濟發展新的里程碑。
財政稅收。德保縣政府牢固樹立“親商就是親民、護商就是護稅、扶商就是扶己”責任意識，以“干練干凈，誠實守信、周到熱情”的服務意識服務企業。屬“產品出口型和先進技術型企業，或者出口產品產值達到當年企業產品產值50%以上，經市、縣稅務部門核定的企業，免征地方所得稅。”
獎勵方面：除財政獎勵政策外，對發展經濟作出一定貢獻的投資者給予相應的政治待遇。
8.2具有積極的社會生態效益
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