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群眾門前拍照留念

群眾門前拍照留念

從昨天到今天，鐵道部大門前人來人往。自拆分消息傳出后，“快門聲”就將這里包圍，和“鐵老大”有著各種糾葛的人們不斷趕來，留下與鐵道部最后的合影。

小年輕們擺出了“走你”姿勢，老人們講述著鐵路往事，一些鐵路愛好者甚至還吹起了自帶的樂器，一曲《友誼地久天長》在鐵道部門前響起。

眼看夕陽西下，聚集在復(fù)興路10號門前的人們是否在想：“鐵老大”的招牌還將被落日的余暉掃過幾次？而參與制作這塊門牌的老靳則給老領(lǐng)導(dǎo)打去電話囑咐：“門口這牌子一定留好了，有重大重義。”

昨天

“對百姓出行會有哪些影響？”

昨天下午4點，鐵道部大門前人來人往。

一對老夫婦正相互整理著妝容，準備和鐵道部白底黑字的門牌合影。他們沒注意到，遠處各路媒體的長槍短炮已齊刷刷對準過來，自己竟也成了“畫中人”。

一些記者胸前還掛著兩會的采訪證件，抱著能在門口堵到會上未見的官員的念頭，便匆匆趕了過來。

剛剛從西站下車的一家三口也被鐵道部門前的人群吸引過來，面對圍攏過來的記者，他們倒先問起來：“這次拆分對我們老百姓出行到底會有哪些影響？”確實，對于此次改革，各方想了解的具體內(nèi)容仍然很多。

遠處，幾名留影者擺出了“航母STYLE”的姿勢。改革的具體內(nèi)容尚是未知，但鐵道部“走你”已成定局。

鐵路愛好者小劉還特意帶來一疊曾用過的火車票，最近的一張就在昨天。他說，即使幾年來鐵路方面爭議頗多，但其做出的貢獻仍不可磨滅。“只是希望市場化后，火車票價不要漲得太多。”

今天

“合影留念，咱都排下隊”

“大家伙兒都讓一讓嘞，合影留念，咱都排下隊！”在鐵道部白底黑字牌匾前，不停有人招呼著維持秩序。今天上午10點，拍照合影的人已達上百人，退休的在職的鐵道部職工來了，附近鐵路小區(qū)居民來了，鐵路愛好者也來了，這里熱鬧非凡。

為了維持秩序，現(xiàn)場拉起了警戒線，以保證車輛順利出入。一位老大爺坐著輪椅，女兒推著他來到鐵道部北門。老人的出現(xiàn)，立刻引起了現(xiàn)場記者等人注意，照相機對著老人拍個不停。老人叫張俊杰，90歲高齡，1950年進入鐵道部從事教育工作，已退休多年。

老人說，沒想到鐵道部會被撤銷，他今天特意過來看看。

29歲的徐女士也來此拍照，她說，剛出生時她家就住在鐵道部南門的北蜂窩路小區(qū)。小時候大人領(lǐng)著她去長安街坐大1路，都是從鐵道部南門穿越至北門。

上世紀90年代中期，鐵道部不再讓外人進，她也就再沒進去過。但是，每天出門還是要經(jīng)過鐵道部，日復(fù)一日已經(jīng)成了習慣。

徐女士說，鐵道部要撤銷對她的生活沒有什么影響，但從感情上還是有些不舍，畢竟“鐵道部”三個字，已經(jīng)給她的童年留下了深深的印跡。

講述

“門口這牌子一定留好了”

昨天下午的鐵道部門前，老靳一直盡力躲開人群，但仍不時舉起手機，為鐵道部摁下幾張照片。20多年前，正是他和同事們制作了眼前寫著“中華人民共和國鐵道部”的門牌。

據(jù)老靳介紹，雖然鐵道部在上世紀60年代就從王府井附近的舊址搬到了復(fù)興路，但門口一直沒有正式掛牌。“到了80年代，可能是來找的人太多了，于是決定制作一塊門牌。”

那時，老靳正在鐵道部內(nèi)做著美術(shù)方面的工作，設(shè)計好尺寸后便將制作門牌的事交到了他和同事手中。

在鐵道部專門的制作車間內(nèi)，老靳和同事先是在復(fù)寫紙上寫好字體，臨摹到門牌上，之后就是用油漆一遍遍上色。“為了防止起皮刷了好幾遍漆，一直忙活了三四天。”

老靳說，他2007年退休后，就一直聽到不少關(guān)于鐵道部改革的消息。直到這次全國兩會前，傳來了比較確切的消息，調(diào)整肯定會進行。

一聽說拆分的消息，老靳就給自己的老領(lǐng)導(dǎo)打去電話囑咐：“門口這牌子到時一定留好了，有重大意義。”

對于鐵道部拆分的利弊，老靳不愿多談，他只說：“還是要專業(yè)的人做專業(yè)的事，具體還是看之后的改革內(nèi)容怎么進行吧。”

聲音

改革效果看實施

史起瑞所住的鐵東社區(qū)離鐵道部不遠，離休前，他曾先后在豐臺站和鐵道部檢察院任領(lǐng)導(dǎo)工作。在昨天看過兩會關(guān)于分拆鐵道部的電視直播后，今早他又特意找來報紙仔細研讀。

在史起瑞看來，此次改革是件好事，也顯示了新一屆黨中央的魄力。“但關(guān)鍵還是要看實施起來的效果如何。”

在史起瑞的記憶中，此前鐵道部也曾經(jīng)歷過一次合并，但那時對于行政人員崗位的改制并不算理想。

一些編制雖然縮減，但隨后又外聘了員工進行填補。“這就起不到減少支出等壓力的目的了。”

相比之下，史起瑞認為，此次改制對于鐵路基層一線員工的影響會較小。

商戶

鐵路藏品攤主擬加價回收

記者上午來到潘家園舊貨市場，詢問十多家郵票銷售攤位后，僅有兩家攤位出售鐵路相關(guān)的郵票及圖冊。價格都不貴，面額60分的郵票四張一般價格在10元左右，鐵路相關(guān)的連環(huán)畫三本30元左右。

據(jù)商家介紹，現(xiàn)在還鮮有人問津鐵路相關(guān)紀念品。幾位攤主稱，鐵道部拆分后，預(yù)計相關(guān)收藏品有漲價的空間。

雖然求購者不多，但不少商戶開始回收鐵路相關(guān)的紀念品。一位商戶說，自己之前對鐵路郵票等藏品并不感興趣，“挺冷門的，不太好賣”，但考慮到鐵道部拆分的情況，這類藏品將來還會有市場的。

據(jù)介紹，與鐵路相關(guān)的郵票本來發(fā)行就不多，收購價格較低，考慮到有升值空間，最近可能會加價收購，原來一聯(lián)四張郵票的收購價格也就三四元，現(xiàn)在可能會有小幅漲價，具體價格還是跟賣家面談。

另外，一些與鐵路相關(guān)的連環(huán)畫和畫冊也成為商家爭相收藏的目標。

鐵路郵票今訂出十六七套

上午10點，記者在馬甸郵幣卡市場一家攤位看到，一位大爺正在咨詢購買鐵路郵票。

據(jù)老板洪先生介紹，鐵道部拆分消息傳出后就接到不少老客戶電話咨詢，“今天就訂出去了十六七套。”

他說，目前賣得比較好的是“鐵路建設(shè)套票”，共包含北京西站、蘭新鐵路、京九鐵路和大秦鐵路4枚郵票。

“這套郵票是1996年發(fā)行的，那時候是1.85元/套，現(xiàn)在已經(jīng)升值到18元/套。整版下來要600元左右。”洪老板說。

他告訴記者，從郵票市場來說，12年升值將近10倍并不算高，“但是，目前鐵道部的變動可能對這版郵票的升值空間和速度有一些影響。現(xiàn)在不就很多人在問嗎？這就是供需關(guān)系的問題，郵票就這么多，買的人多了票價自然會高。”