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一、        基本情況　　

碼頭名稱：宜昌三峽抖船沱碼頭綜合項(xiàng)目　　
                         　　
1、  地理位置及自然條件　　

    三峽抖船沱碼頭位于長江三峽第一峽西陵峽南岸的毛公山腳下，離古名勝黃陵廟　三公里　現(xiàn)宜昌市夷陵區(qū)（原宜昌縣）三斗坪鎮(zhèn)黃陵廟村轄區(qū)內(nèi)，距當(dāng)今世界級水電樞紐的三峽大壩　7公里　緊貼大壩區(qū)紅線。碼頭可用地面積73000多平方米，沿長江南岸直線長約340多米，江床全為花崗巖石層。該水域水深2　-18米　不等。碼頭水域面積約　9萬平方米　。其地域地質(zhì)條件很適宜于水陸碼頭建設(shè)開發(fā)。　　

旅游資源豐富，開發(fā)價(jià)值極高　　

   宜昌，“中國旅游勝地四十佳”榜首，中國優(yōu)秀旅游城市，鄂西文化旅游圈最佳旅游城市，三峽旅游最佳目的地等等稱號，證明了宜昌豐富的旅游資源和雄厚的旅游實(shí)力。　　

宜昌市已開放的旅游點(diǎn)350多處，享有盛譽(yù)的有100多處。　　

一、項(xiàng)目所在地夷陵區(qū)旅游特點(diǎn)　　

1、  資源豐富。在國家頒布的旅游資源標(biāo)準(zhǔn)8類155種中夷陵區(qū)占8類142種。　　

2、  精品突出。夷陵區(qū)共有景區(qū)點(diǎn)18個(gè)，其中　5A　景區(qū)2個(gè)，　4A　景區(qū)3個(gè)，A級景區(qū)居全省縣區(qū)之首，　5A　景區(qū)居全國縣市區(qū)之首。　　

3、  要素齊全。吃住行游購?qiáng)?要素配套齊全，星級賓館5家，5星級豪華游輪3艘，旅游名鎮(zhèn)1個(gè)，名村2個(gè)，星級農(nóng)家樂285家。　　

4、  效益良好。夷陵區(qū)旅游固定資產(chǎn)投資達(dá)25億元，2011年接待中外游客350.21萬人次，旅游綜合收入18.21億元，居全市領(lǐng)先地位。　　

旅游交通　　

航空　　　　

　　全面提高三峽機(jī)場的服務(wù)功能，重點(diǎn)實(shí)施航站樓改造、停機(jī)坪擴(kuò)建、跑道延長和進(jìn)場路建設(shè)工程，使停機(jī)位由6個(gè)增至12個(gè)，跑道由　2600米　延長至　3200米　，滿足B747等大型客機(jī)起降，進(jìn)場路實(shí)施四車道擴(kuò)建，行車時(shí)速由　40公里　/小時(shí)提高到　80公里　/小時(shí)。　　

　　配套海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫等口岸功能，提高保障能力，達(dá)到一類航空口岸標(biāo)準(zhǔn)，盡早開通國際航班。　　

鐵路　　

　　加快宜萬鐵路宜昌段、武宜客運(yùn)鐵路專線建設(shè)，形成南北暢連、東西貫通的鐵路樞紐格局。新建宜昌東站，“十一五”期間宜萬鐵路宜昌段投資約28億元。建成武宜客運(yùn)鐵路專線宜昌段　65公里　，投資約40億元。　　

　　加強(qiáng)云池深水港、國道主干線等交通設(shè)施的有效銜接，適時(shí)啟動云池至紫荊嶺地方鐵路，開辟鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。　　

　　在主城區(qū)火車站東遷后，適時(shí)進(jìn)行城市軌道交通的研究，充分利用現(xiàn)有軌道設(shè)施，緩解城市交通壓力。在2020年之前，適時(shí)建設(shè)中心城區(qū)東西向高架軌道工程。　　

航運(yùn)
　　借助長江的天然通航能力以及宜昌近年來旅游業(yè)不斷發(fā)展，宜昌在水運(yùn)方面也有不錯(cuò)的發(fā)展，沿長江而上可至巴蜀，而下可抵滬寧之境，葛洲壩水利樞紐工程和清江隔河巖水利樞紐工程的建成，大大改善了宜昌市內(nèi)的航運(yùn)條件，現(xiàn)已開通了至重慶、萬縣、奉節(jié)等地的客游輪，而其貨運(yùn)航線則在不斷的延伸。　　

港口碼頭發(fā)展對宜昌經(jīng)濟(jì)的影響　　

    城市是集聚和系統(tǒng)形態(tài)的生產(chǎn)力，港口是城市多功能的基礎(chǔ)設(shè)施。港口不僅是水陸交通的樞紐和城市和城市各種運(yùn)輸方式的結(jié)合部同時(shí)又是城市綜合功能最基本和最重要的組成部分。宜昌市港口的興起，對城市的工業(yè)、交通、商業(yè)、外貿(mào)、金融、科技、信息、旅游、城建，乃至對湖北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極大牽引和推動作用。　　

1、在發(fā)展湖北的經(jīng)濟(jì)中，港口起著通道作用。發(fā)展商品經(jīng)濟(jì)，流通是必須具備的主要前提條件，而流通又必須依交通為依托。在交通運(yùn)輸中，水運(yùn)具有量大、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性。旅游業(yè)是宜昌市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大優(yōu)勢，也逐漸成為宜昌市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大產(chǎn)業(yè)支柱。但是，旅游業(yè)如果沒有交通基礎(chǔ)設(shè)施配套，其發(fā)展必然會受到很大的影響。港口有了碼頭，才能夠發(fā)展整個(gè)宜昌乃至湖北的旅游航道。為此，宜昌市加快建設(shè)客運(yùn)、物運(yùn)碼頭，隨著碼頭的設(shè)施的不斷完善，客流不斷增長，將大大促進(jìn)宜昌市旅游業(yè)的發(fā)展。　　

2、在優(yōu)化城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，港口具有突出的相輔作用。按照現(xiàn)代化的概念，一方面港口能夠帶動旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；另一方面港口可以發(fā)揮物流功能，從而可以促進(jìn)區(qū)域的三業(yè)的發(fā)展。　　

　 政府對宜昌港口碼頭的支持　　

  1、 2010年5月27日，省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳在武漢聯(lián)合主持召開了《宜昌港主城港區(qū)三峽游輪集散中心碼頭工程可行性研究報(bào)告》審查會，工程可行性研究報(bào)告順利通過了專家組審查。省國土資源廳、省水利廳、省環(huán)保局、省港航管理局、宜昌市發(fā)改委、宜昌市交通運(yùn)輸局、宜昌市國土資源局、宜昌市水利局、宜昌市環(huán)保局、宜昌市港航管理局等單位代表參加了會議。
    興建三峽游輪中心碼頭工程是加快平湖半島旅游新區(qū)，促進(jìn)三峽地區(qū)和鄂西生態(tài)文化旅游圈相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，是加快宜昌旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要，有利于進(jìn)一步推進(jìn)宜昌港航資源整合和調(diào)整港口功能結(jié)構(gòu)。　　

2、 　2009年11月1日　，宜昌市財(cái)政對從宜昌口岸開通的始發(fā)集裝箱班輪開始實(shí)施財(cái)政專項(xiàng)資金獎勵(lì)。　　
宜昌市航運(yùn)碼頭的未來發(fā)展趨勢　　

（一）航運(yùn)業(yè)整體趨勢　　
  1、航運(yùn)業(yè)走向巨型化、聯(lián)合化　　

  2、船隊(duì)向結(jié)構(gòu)化、大型化、技術(shù)化方向發(fā)展　　

  3、航運(yùn)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合日益緊密　　

（二）航運(yùn)市場展望　　
1、從中長期來看，航運(yùn)業(yè)仍能繼續(xù)發(fā)展　　

    長期來看，航運(yùn)的需求仍然會增長，有可能繼續(xù)推動長江三峽航運(yùn)貿(mào)易的持續(xù)增長。此外，從運(yùn)力供給來看，新訂單的撤銷、老舊船的淘汰、船舶減速等還將使得未來長江運(yùn)力擴(kuò)張壓力有所減輕。而且，F(xiàn)FA（運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)期協(xié)議）投機(jī)成分的減少也將使得市場更加健康穩(wěn)定。　　

3、航運(yùn)業(yè)市場回升的速度可能加快　　

    同時(shí)，我國連續(xù)出臺經(jīng)濟(jì)刺激政策應(yīng)對國際金融危機(jī)，這些戰(zhàn)略的實(shí)施有利于縮短我國航運(yùn)市場低迷周期，對我國航運(yùn)企業(yè)而言，蘊(yùn)含著國內(nèi)航運(yùn)市場的新貨源、新航線的機(jī)遇。　　

    宜昌市政府加大對港口的支持力度從而刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，此外，湖北省政府還推出一系列針對物流行業(yè)、造船行業(yè)等十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃，均有利于宜昌市航運(yùn)業(yè)的加快復(fù)蘇。　　

　 　
公路

    近年來，宜昌的公路交通發(fā)展的比較快，現(xiàn)已形成了近二十條高速、國道和省道為干線的公路交通網(wǎng)絡(luò)，宜昌的旅游班車可以方便的通往各個(gè)景點(diǎn)，如五峰柴埠溪峽谷景區(qū)、遠(yuǎn)安鳴鳳山景區(qū)、當(dāng)陽市玉泉寺、秭歸縣鳳凰山、宜都市古潮音洞、夷陵區(qū)情人泉、枝江市三峽奇石村等。而且還實(shí)現(xiàn)了與西安、廣東、福建、上海、淅江、南京、重慶等十多個(gè)省外大城市的客運(yùn)班車互通。　　

公交車　　

　　宜昌市內(nèi)現(xiàn)已開通多條公交線路，使得市內(nèi)出行十分方便，除此而外，宜昌同時(shí)開通了夷陵區(qū)的野生動物世界、中華三鱘園和三峽風(fēng)情園，點(diǎn)軍區(qū)的車溪風(fēng)景區(qū)、紫陽龍洞風(fēng)景區(qū)，三國?V亭古戰(zhàn)場風(fēng)景區(qū)、天湖風(fēng)景區(qū)，西陵峽口三游洞、白馬洞、龍泉洞、仙人溪景區(qū)，三峽大壩壇子嶺等一批景點(diǎn)的公交線路，方便游人的出行。　　

　 　
二、      政府對宜昌市旅游業(yè)規(guī)劃力度的加大　　

　  2011年12月18日　，宜昌三峽旅游度假區(qū)總體規(guī)劃通過由市政府和省旅游局聯(lián)合組織的專家評審。規(guī)劃提出，要利用3-5年的時(shí)間，建設(shè)宜昌三峽國家級旅游度假區(qū)，并把宜昌打造成休閑度假旅游目的地城市。宜昌三峽國家級旅游度假區(qū)規(guī)劃范圍東起葛洲壩、西至九畹溪的長江三峽西陵峽區(qū)域，并輻射點(diǎn)軍區(qū)的車溪、青龍峽和夷陵區(qū)的南津關(guān)大峽谷、大老嶺國家森林公園、曉峰等重點(diǎn)區(qū)域。度假區(qū)以長江為主軸，以兩壩一峽為核心，以主城區(qū)為依托，形成分散的主團(tuán)結(jié)構(gòu)。規(guī)劃提出，分三步建設(shè)度假區(qū)。第一步以三峽大壩為核心，整合主體資源，成功創(chuàng)建國家級旅游度假區(qū);第二步，加快平湖半島開發(fā)，輻射帶動周邊，優(yōu)化度假區(qū)空間結(jié)構(gòu);第三步以國家旅游度假區(qū)為支撐，把宜昌打造成休閑度假旅游目的地城市，實(shí)現(xiàn)宜昌旅游業(yè)的整體轉(zhuǎn)型。　　

　 　
宜昌三峽旅游度假區(qū)規(guī)劃解讀　　

    宜昌三峽旅游度假區(qū)主題定位為：以三峽大壩為核心、宜昌城區(qū)為依托，系列景區(qū)為支撐，以峽江風(fēng)光、水電文化、荊楚文化為資源優(yōu)勢，突出休閑度假的主題功能，以濱水度假、森林度假、游輪度假、鄉(xiāng)村度假、文化體驗(yàn)度假等為核心度假產(chǎn)品，配套商務(wù)會展、漂流運(yùn)動、觀光游覽、民俗體驗(yàn)、科考攝影等輔助休閑產(chǎn)品，建設(shè)集內(nèi)河、內(nèi)湖、山地(滑雪)、森林、鄉(xiāng)村等類型于一體的綜合型國家級旅游度假區(qū)，融峽、壩、景、城為一體的國家級旅游度假目的地。　　

　 　一壩、一島、一廊、四景區(qū)發(fā)展布局

    規(guī)劃提出，形成“2個(gè)核心度假組團(tuán)、1個(gè)峽江觀光休閑廊道、4個(gè)延伸輻射景區(qū)組團(tuán)、1個(gè)市區(qū)休閑配套服務(wù)群”的“一壩、一島、一廊、四景區(qū)、一配套服務(wù)群”的組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)。　　

    其中，2個(gè)核心度假組團(tuán)為：三峽大壩休閑度假核心組團(tuán)，包括生態(tài)民俗體驗(yàn)旅游區(qū)、游艇度假與休閑餐飲購物旅游區(qū)、商務(wù)休閑度假核心島、游船母港服務(wù)區(qū)、峽江江口休閑商務(wù)區(qū)的平湖半島休閑度假核心組團(tuán)。　　

    峽江觀光休閑廊道為：三峽大壩至葛洲壩間峽江休閑觀光廊道，包括長江沿線及之間的三峽人家、石牌要塞、三游洞、西陵峽口、南津關(guān)大峽谷等景區(qū)，主要開發(fā)民俗休閑體驗(yàn)、峽江觀光等產(chǎn)品，開發(fā)以沿江漂流、皮劃艇運(yùn)動為主的水上運(yùn)動。　　

    延伸輻射景區(qū)組團(tuán)為：大老嶺、九畹溪、車溪、青龍峽四個(gè)景區(qū)，大老嶺建設(shè)特色觀光游覽區(qū)，九畹溪建成沿江漂流休閑運(yùn)動區(qū)，車溪建成南部鄉(xiāng)村民俗度假地，青龍峽打造南部觀光、休閑運(yùn)動區(qū)。　　

    市區(qū)休閑度假配套服務(wù)群為：包括華祥商業(yè)中心、桃花嶺飯店、均瑤錦江國際大酒店、葛洲壩賓館等高端商務(wù)、休閑度假酒店;解放路商業(yè)步行街、宜昌老街文化旅游休閑片區(qū)。　　

2012年黃金周：　　

　  2012年“十一”黃金周，國慶、中秋兩節(jié)疊加，假期長達(dá)8天，也是漢宜鐵路開通后宜昌迎來的首個(gè)旅游黃金周，加上高速公路小客車免費(fèi)通行、宜昌部分景區(qū)門票降價(jià)，人們出游熱情高漲，宜昌旅游形成了新的井噴局面。　　

    來自宜昌市假日辦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，　9月30日　至　10月7日　，全市共接待國內(nèi)外游客302.02萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入16.83億元，同比分別增長151.95%和170.91%，整個(gè)黃金周游客接待量和旅游收入均創(chuàng)下歷史新高。　　

骨干景區(qū)游客井噴大壩引領(lǐng)假日旅游　　

    據(jù)了解，今年黃金周期間，宜昌各個(gè)景區(qū)的客流量相比往年都出現(xiàn)了明顯增長。假日期間，宜昌重點(diǎn)監(jiān)測的8大旅游景區(qū)共接待游客96.02萬人次，旅游收入5818.53萬元。其中，三峽大壩旅游區(qū)接待游客22.45萬人次，三峽人家景區(qū)接待游客19.14萬人次，清江畫廊景區(qū)接待游客12.28萬人次，峽口風(fēng)景區(qū)接待游客11.21萬人次，車溪景區(qū)接待游客9.1萬人次，三峽大瀑布景區(qū)接待游客15.42萬人次，屈原故里景區(qū)接待游客4.51萬人次，柴埠溪峽谷風(fēng)景區(qū)接待游客1.91萬人次。　　

    三峽大壩旅游繼續(xù)凸顯龍頭地位，不僅接待游客總數(shù)引領(lǐng)全市旅游行業(yè)，而且每天接待游客數(shù)均超當(dāng)日歷史最高水平，　10月3日　更是達(dá)到4.7萬人，超過歷史最高水平1倍，黃金周前4天接待游客總量超過去年整個(gè)黃金周接待人數(shù)。　　

自助自駕游成亮點(diǎn)火爆程度遠(yuǎn)超以往　　

    得益于全國各地高速公路免費(fèi)通行，來宜自駕游、自助游成為一道亮麗風(fēng)景，火爆程度超過以往任何一年。來自安徽、浙江、湖南、廣西、上海和本省的小汽車成為自駕游的主要車流量，同時(shí)網(wǎng)上預(yù)訂量進(jìn)一步增加。　　

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，三峽大壩自駕游游客占總接待量的三分之一以上，可容納3000輛車的停車場爆滿，　10月2日　壩區(qū)通行證辦理數(shù)量突破1.3萬張，8天的交通流量達(dá)到了前所未有的7萬余臺次，比去年同期上升230%，三峽人家和清江畫廊景區(qū)的停車場大多被私家車占據(jù)，自駕游比例達(dá)到70%。長陽高家堰大溪大峽谷，迎來了以年輕人為主體的2000多名“背包客”。　　

賓館飯店一房難求家宴婚宴接連不斷　　

    長假旅游帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)繁榮，尤其是讓宜昌賓館飯店賺得盆滿缽滿。國慶假期，許多星級飯店、特色酒樓呈現(xiàn)出了喜宴家宴團(tuán)圓宴接連不斷的景象。　　

    不僅如此，假日期間，宜昌賓館飯店一房難求。三星級以上賓館飯店和旅館招待所的出租率均達(dá)81%以上。節(jié)前半個(gè)月，絕大多數(shù)賓館飯店房間已預(yù)訂一空。　10月2日　至5日，城區(qū)多家中高檔次飯店出租率達(dá)100%，昔日的旅游“過境地”正逐漸成為旅游“目的地”。　　

景區(qū)限流增設(shè)車位多措迎戰(zhàn)游客高峰　　

    游客高峰的到來，也是對城市旅游交通、景區(qū)接待能力及服務(wù)水平的一次“大考”。各大景區(qū)都采取了應(yīng)急措施積極應(yīng)對。　　

    三峽大壩、三峽人家等景區(qū)增加停車位和出臺限流措施。三峽大壩新增6處臨時(shí)停車區(qū)，停車場容量達(dá)到3000輛，并增設(shè)了5個(gè)臨時(shí)****售票點(diǎn)，設(shè)立了志愿者服務(wù)站。　　

    三峽人家景區(qū)新增王家坪臨時(shí)中轉(zhuǎn)站，增加37至45座轉(zhuǎn)運(yùn)車輛25臺和500客位游船兩條，新增可容納300至400輛私家車的臨時(shí)停車位，并在三峽茶城、景區(qū)游客中心等重要位置安排專人值守。清江畫廊景區(qū)歷史上首次提前停售門票，并第一時(shí)間向游客發(fā)布信息，提示廣大游客合理調(diào)整旅游線路。　　

    宜昌　九碼　頭三峽游客中心和宜昌東站新建成的三峽游客咨詢中心，為游客提供各類咨詢服務(wù)，同時(shí)開通了至三峽大壩的旅游直通車。　　

    黃金周期間，宜昌旅游市場秩序良好，無重大旅游投訴和旅游事故發(fā)生。　　

    由此可知：宜昌市的旅游業(yè)的興旺發(fā)達(dá)己形成了一個(gè)龐大的旅游市場，而這個(gè)市場又帶動它的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，刺激了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，旅游業(yè)涵蓋“吃、住、行、游、購、等方方面面，涉及交通業(yè)、商業(yè)、餐飲業(yè)、旅館業(yè)、旅行社、娛樂服務(wù)業(yè)、郵電業(yè)、銀行、保險(xiǎn)、房地產(chǎn)業(yè)、文化藝術(shù)等行業(yè)。統(tǒng)計(jì)顯示，旅游業(yè)直接收入每增加l元，商業(yè)、飲食、交通等第三產(chǎn)業(yè)就可增加4．3元，旅游業(yè)直接就業(yè)者每增加一人，間接就業(yè)至少可增加5人。對一個(gè)旅游城市來說，幾乎沒有一個(gè)行業(yè)的收入完全源于旅游者，也幾乎沒有一個(gè)行業(yè)的收入根本與旅游者無關(guān)。專家分析，旅游直接影響的行業(yè)有14個(gè)，包括公共設(shè)施服務(wù)業(yè)(包括市內(nèi)公共汽電車業(yè)、出租汽車業(yè)等)、娛樂服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)(國際旅行社服務(wù)，國內(nèi)旅行社服務(wù)，導(dǎo)游服務(wù))、旅館業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)等等。旅游間接影響的行業(yè)包括農(nóng)林牧副漁等47個(gè)，受旅游間接影響的部門也有20個(gè)。　　

所以，進(jìn)一步發(fā)展宜昌市的旅游業(yè)勢在必行。　　

三、碼頭建設(shè)的設(shè)想　　

（一） 建設(shè)抖船沱綜合旅游碼頭及其碼頭配套設(shè)施建設(shè)。碼頭建設(shè)10000噸-1500噸級泊位5個(gè)，小型豪華游艇泊位區(qū)一個(gè)（可停靠15艘）。相配套的貨物岸橋起重機(jī)、散裝倉儲、裝卸設(shè)備、機(jī)動車輛專用設(shè)施、水陸用加油站、給水站、船舶維修保養(yǎng)等配套設(shè)施及其營運(yùn)、管理機(jī)構(gòu)等設(shè)施。　　

（二）度假酒店開發(fā)：興建星級酒店、度假別墅、民俗山莊，為游客提供舒適、高檔、別致、悠閑的度假生活。　　

（三） 開發(fā)相關(guān)行業(yè)配套群為項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。開發(fā)建設(shè)中將逐步建設(shè)（1）興建商業(yè)市場，服務(wù)居民和游客。（2）組建大巴車隊(duì)和出租車公司提搞景區(qū)服務(wù)檔次。（3）成立旅游公司，發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，完善服務(wù)內(nèi)容。（4）興建一批娛樂城、健身房、桑拿浴、游泳池、歌舞廳、夜總會、美發(fā)美容、旅游重點(diǎn)展示廳，土家民族風(fēng)情購物店、巴人文物古董店、中西餐、茶館、冷熱飲店、電信、郵政、金融、衛(wèi)生醫(yī)療、教育等。　　

    預(yù)計(jì)總投資達(dá)8.7億人民幣，根據(jù)實(shí)際情況和市場預(yù)計(jì)分三期建成，第一期投資三億元，第二期投入二億五千元，第三期投入二億五千元。　　

    在項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)開發(fā)中，在各級領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友的支持中，項(xiàng)目也必將要受到有關(guān)政策的扶持。經(jīng)過我們努力建設(shè)開發(fā)也必將取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。前景是十分美好的！　　

    歡迎各渠道各方有志之士前來洽談投資，投資可接受多種多樣方式，具體投資方式可前來考察面談!