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     柳梧新區(qū)招商網(wǎng)訊：十幾年前，牛皮船還是住在拉薩河南岸的人們進(jìn)入老城區(qū)和通向外部世界的唯一交通工具。如今，隨著柳梧新區(qū)的規(guī)劃和開(kāi)發(fā)，該區(qū)域內(nèi)道路四通八達(dá)，火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站、中國(guó)民航西藏自治區(qū)管理局相繼落戶該區(qū)域，作為未來(lái)西藏交通運(yùn)輸?shù)目倶屑~，柳梧新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)正日益突顯。

    交通網(wǎng)絡(luò)初步形成

    提起交通對(duì)柳梧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用時(shí)，柳梧新區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：2006年7月1日青藏鐵路正式通車(chē)給柳梧新區(qū)的發(fā)展注入了第一針強(qiáng)心劑。2007年4月31日，西藏第一座現(xiàn)代化立交橋—— —柳梧立交橋正式建成通車(chē)，從此，柳梧新區(qū)駛?cè)肓私?jīng)濟(jì)發(fā)展快車(chē)道。

    2011年7月1日，拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)高速公路正式通車(chē)，此后，拉日鐵路和柳梧東大橋工程進(jìn)入建設(shè)高潮。”目前，柳梧新區(qū)向北可直接通過(guò)柳梧大橋進(jìn)入拉薩老城區(qū)、當(dāng)雄、那曲等地區(qū)；向南通過(guò)拉貢高速公路可達(dá)貢嘎機(jī)場(chǎng)和山南地區(qū)；向東與川藏公路相連接，可到達(dá)林芝、昌都等地區(qū)；向西通過(guò)中尼公路可達(dá)日喀則、阿里等地區(qū)。現(xiàn)在，中國(guó)民航西藏自治區(qū)管理局落戶柳梧新區(qū)，在不久的將來(lái)，柳梧新區(qū)將有機(jī)場(chǎng)大巴直通貢嘎機(jī)場(chǎng)。出于城市規(guī)劃的考慮，西郊客運(yùn)站的全部職能也將逐步向柳梧長(zhǎng)途客運(yùn)站遷移；拉日鐵路和拉林鐵路也都已進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)階段，將來(lái)，柳梧新區(qū)的交通必將更加便利。

    多條道路進(jìn)入備建議程

    據(jù)柳梧新區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，以柳梧大道、察古大 道、北京大道和世紀(jì)大道為主體構(gòu)架的柳梧區(qū)內(nèi)三縱一橫的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，奧體大街、站前大街東段、香格里拉大街東段以及通向各住宅商業(yè)區(qū)的支路正在建設(shè)中，海灣路、廣場(chǎng)東路、廣場(chǎng)西路和柳梧新區(qū)至才納鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路二期工程也已進(jìn)入備建議程。此外，北組團(tuán)至南組團(tuán)和北組團(tuán)至中組團(tuán)的兩條穿山隧道的開(kāi)挖工程已經(jīng)進(jìn)入論證階段，據(jù)悉，這兩條隧道挖通后，現(xiàn)在的柳梧新區(qū)將與南組團(tuán)的兩萬(wàn)余畝農(nóng)林用地和中組團(tuán)的大片河灘地連為一體，大幅度增加柳梧新區(qū)的規(guī)劃面積。

    公共交通日趨便利

    在公共交通方面，目前柳梧新區(qū)已有1路、6路、13路、14路和15路公交線路與拉薩市內(nèi)各個(gè)區(qū)域相連通。規(guī)劃中，柳梧新區(qū)擬在濱河大道、察古大道等城市道路上設(shè)置公交線路，各公交站之間的距離為600米，并將在北京大道上建設(shè)BRT專線。為緩解火車(chē)站東側(cè)公交樞紐站的壓力，柳梧新區(qū)規(guī)劃在柳梧大道與北京大道交叉口處設(shè)置公交停車(chē)場(chǎng)，面積為2000平方米。在公交站點(diǎn)的設(shè)置方面，有關(guān)部門(mén)充分考慮到客流因素，擬設(shè)置港灣式停靠站和路外多候車(chē)?yán)韧？空荆�并考慮在上下車(chē)乘客較多的地點(diǎn)建造平面或高架平臺(tái)的多候車(chē)?yán)裙�交停靠及換乘設(shè)施。此外，在交通壓力較大的路口，還將設(shè)置公交車(chē)輛先行的信號(hào)燈系統(tǒng)，并在公交車(chē)流量較大的路口設(shè)立公交專用候車(chē)道，以保證公交車(chē)輛運(yùn)行暢通。