老撾政府對摩托車進口實行進口配額許可證制，具體由摩托進口商和摩托車組裝每年向老撾商務部外貿司申請配額。從進口年份上劃分，2000年以前，老撾主要進口泰國生產的本田125CC、鈴木110摩托車整車及散件，本田摩托車平均售價為2000美元/輛，鈴木摩托車的平均售價1600美元/輛，由于我摩托車“美觀大方，經濟實惠”，從2000年年初以后，我摩托車大量進入老撾市場，截止2003年12月23日僅三年的時間，我摩托車占據老撾90%的市場份額，老撾全國所有的省市均有摩托車銷售點。
據我勐臘海關統計，1998年我出口老撾摩托車僅為30輛，1999年80輛，2000年我出口老撾摩托車50314輛，計美元1569萬美元，2003年全年增至89053輛，計美元2600萬美元，其價格在350—520美元不等，平均售價400美元左右，平均月銷售量約2000輛，以2003年9月份CIF磨憨口岸報關價為例：
摩托車性質 關稅率（%） CIF報關價（美元）
整車 90 300
SKD 61 250
SDK 47 225
IKD —Ⅰ 43 225
IKD —Ⅱ 20 170
2003年7月1日，老撾執行全國統一的摩托車SKD、CKD政策，即每輛摩托車的費用由以下各種稅費組成：
每輛摩托車稅=關稅（4.8%）+消費稅（10%）+營業稅（10%）=76$
每輛摩托車費用=組裝費(4$)+運費(工廠至門市10$)+利潤稅(10$)+上牌費(15$)+小費（10$）＝49$
2003年12月9日以來，由于走私、逃稅現象嚴重，老撾財政部專門出臺一項政策，對所有的摩托進口商及摩托車組裝廠加強檢查力度，從口岸報關源頭對摩托車散件和零配件實行嚴格監管，對組裝摩托車的費用統一執行新的標準即CIF30%+組裝件的關稅+10萬基普的附加消費稅/輛。老政府提高關稅后，每輛摩托車的關稅及進口環節費由過去的平均60美元增至280美元，增幅達4倍之多，致使我8300輛摩托車滯留在中老邊境口岸。
由于2004年下半年老政府對摩托車進口政策有所放松，2004年全年約進口我摩托車25000輛，2005年可望突破50000輛。
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