國內首列跨省地鐵通車 長三角交通邁向一體化
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國內首個城市軌道交通跨省項目—上海市軌道交通11號線北段工程(花橋)今晨正式通車。濮建明攝
中新網昆山10月16日電 (黃瑩)8點22分，一列駛往花橋站的軌交列車緩緩地進站停靠，國內首個城市軌道交通跨省項目—上海市軌道交通11號線北段工程(花橋)今晨正式通車。這意味著11號線將由上海安亭延伸至江蘇昆山，跨省地鐵夢想成真，長三角交通一體化正式啟動。
上海軌道交通11號線是橫貫上海的一條重要線路，也是運營里程最長的線路之一。北段工程將從上海境內自安亭站引出線路，沿曹安公路向西，至昆山花橋境內。延伸段全長約6公里，均為高架線，設兆豐路、光明路、花橋三個站點。據悉，該延伸段還被納入蘇州城市軌道交通網絡，將與蘇州軌道交通連接。
80歲的董老先生今天一早帶著老伴專程從浦東乘坐軌交8號線再轉乘11號線，來體驗首發的驚喜，“非常方便，以后每周都可以從上海到昆山來轉轉”老兩口興奮地展示了精心策劃的此行到花橋、周莊的旅游攻略。同為“嘗鮮客”的史女士也高興地說，現在去上海南翔和知青老友聚會更加方便了。
有關專家表示，雖然只是延伸了6公里，但卻是突破行政區劃隔斷，實現真正意義上的滬蘇互通，不僅使區域交通經濟一體化步伐大大提速，強化了長三角區域的同城效應，也為正在高速發展城市軌道交通網絡的全國各大城市群提供了一種跨區域互聯的示范，對人們生活、地方產業發展都將有所助益。
因為軌交11號線花橋段都是高架線路，隨著列車的行駛，記者居高遠眺，城鎮風貌盡收眼底，可以直觀感受到中國城市發展的脈動。“列車在站與站之間的行駛間隔約3分鐘，平均時速大概在50公里左右，1個小時能抵達上海中心城區的換乘樞紐江蘇路站，沿途可以與9條上海軌道交通直接換乘。”上海軌交11號線北段昆山軌道交通項目負責人周禮說。
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